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      <title>グライダー</title>
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      <description></description>
      <language>ja</language>
      <copyright>Copyright 2009</copyright>
      <lastBuildDate>Sat, 03 Oct 2009 13:46:53 +0900</lastBuildDate>
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      <docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs> 

            <item>
         <title>日本では図書館の専門的職員に関する資格は</title>
         <description><![CDATA[日本では図書館の専門的職員に関する資格は、図書館法に基づく司書、司書補と、学校図書館法に基づく司書教諭の3つがある。

公共図書館については、すべての図書館に図書館司書あるいは司書補が配置されていることが、図書館法の要望し期待する姿であるとされているが、図書館に必ず司書を置かなくてはならないとは解釈されていない。また、学校図書館においては、司書教諭は学校図書館の管理運営を専任していないことが多く、図書館員としてよりも兼務する特定の教科の担当教諭として見られる傾向が強い。さらに、大学図書館や専門図書館についてはその専門的職員の専門性を保障する資格がなく、本来は公共図書館職員の資格として想定されている司書資格が代用されているのが実情である。
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このように、あらゆる種別の図書館に適用される資格としての性格を有していないこと、専門職としての社会的認知に乏しく設置が進んでいないことなどが図書館の専門的職員に関する長年の問題として残されてきた。さらに1990年代以降の図書館では館種を問わず正規職員・専門的職員が削減され、図書館サービスの従事者の非正規雇用、非専門職への置き換えが進んでいる。]]></description>
         <link>http://xksdj.bwkht.com/2009/10/post_28.html</link>
         <guid>http://xksdj.bwkht.com/2009/10/post_28.html</guid>
        
        
         <pubDate>Sat, 03 Oct 2009 13:46:53 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>オリュンポス神の台頭と勝利</title>
         <description><![CDATA[ゼウスが成年に達すると、彼は父親クロノスに叛旗を翻し、まずクロノスに薬を飲ませ、彼が飲み込んでいたゼウスの姉や兄たちを吐き出させた。クロノスは、ヘスティアー、デーメーテール、ヘーラーの三女神、そして次にプルートーン（ハーデース）とポセイドーン、そしてゼウスの身代わりの石を飲み込んでいたので、順序を逆にしてこれらの石と神々を吐き出した。

ゼウスたち兄弟姉妹は力を合わせてクロノスとその兄弟姉妹たち、すなわちティーターンの一族と戦争を行った。これをティーターノマキアー（ティーターンの戦争）と呼ぶ。彼らはティーターネスに勝利し、ティーターン族をタルタロスに幽閉し、百腕巨人（ヘカトンケイレス）を番人とした。こうして勝利したゼウスたちは互いに籤を引き、その結果、ゼウスは天空を、ポセイドーンは海洋を、ハーデースは冥府をその支配領域として得た。
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しかしゲー（ガイア）はティーターンをゼウスたちが幽閉したことに怒り、ウーラノス（天空）と交わり、ギガース（巨人）たちを生み出した。ギガースたち（ギガンテス）は巨大な体と獰猛な気性を備え、彼らは大挙してゼウスたちの一族に戦いを挑んだ。ゼウスたちは苦戦するが、シシリー島をギガースの上に投げおろすなど、激しい争いの末にこれを打破した。これらの戦いをギガントマキアー（巨人の戦争）と呼称する。しかし、ゲーはなお諦めず、更に怒ってタルタロスと交わり、怪物テューポーンを生み出した。テューポーンは一時、ゼウスを捕虜にするなど、圧倒的な強さを誇ったが、オリュンポス神族の連携によって遂に敗北し滅ぼされた。
]]></description>
         <link>http://xksdj.bwkht.com/2009/09/post_27.html</link>
         <guid>http://xksdj.bwkht.com/2009/09/post_27.html</guid>
        
        
         <pubDate>Fri, 25 Sep 2009 00:51:16 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title> 生物圏の炭素</title>
         <description><![CDATA[炭素は地球上の生命活動で基本的な物質で、細胞骨格、生化学、栄養作用において重要な物質である。また、生命は炭素循環においても重要な役割を果たしている。

独立栄養生物は大気中、もしくはその生息環境に存在する水に含まれる二酸化炭素と、から有機化合物を自ら生産する生物である。これには太陽光などのエネルギー源を必要とする。炭素循環で最も重要な生物は、陸上の森林の樹木と海洋の植物プランクトンである。 
炭素は生物圏の中で従属栄養生物に摂取・変換される。菌類やバクテリアによる発酵や腐敗という、生物の遺骸や排出物の分解も含まれる。 
生物圏から排出される炭素は、呼吸によるものが最も多い。酸素が存在する環境では、好気呼吸の作用で二酸化炭素を周囲の大気や水に放出する。一方、嫌気呼吸ではメタンを周囲の環境（大気圏や水圏）へ放出する。 
遺骸として分解されずに生物圏に残留炭素することもあるが（泥炭のように）地圏移行するものもある。特に炭酸カルシウムでできている動物の殻（サンゴや貝殻など）は堆積過程を経て石灰岩となる。　 
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気候の変化を予測するための全球気候モデルを炭素循環モデルと結合させることによって、海洋と生物圏の相互作用応答を組み込み、将来の CO2レベルをモデル予測できるようになる。

物理的生化学的なサブモデル（特に後者）には無視できない不正確さがあるが、これらのモデルは気温と二酸化炭素の間に正のフィードバック効果があることを典型的に示す。]]></description>
         <link>http://xksdj.bwkht.com/2009/09/post_26.html</link>
         <guid>http://xksdj.bwkht.com/2009/09/post_26.html</guid>
        
        
         <pubDate>Sun, 13 Sep 2009 02:56:51 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>物理主義の主張は</title>
         <description><![CDATA[物理主義の主張は心は物質世界または物理世界の一部だ、というものである。こうした立場は、物質が持たないとされる性質を心が持っている、という問題に直面する。それゆえ物理主義はこうした性質がどうやって物質的なものから生じるのかを説明しなければならない。こうした説明を与える行為は心の自然化と言われる。 心の自然化が直面する主要な問題は、クオリアを説明すること、そして志向性を説明することである。
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多くの心的状態が、異なる個人によって異なった方法で主観的に経験されるという性質を持っている。　たとえば痛いということが、痛みという心的状態の性質である。さらにいえば、あなたの痛みの感覚は、私の痛みの感覚と、同じではないかもしれない。なぜなら我々は、どれほど痛いのかを測ったり、どんな風に痛いと感じるのかを表したりする方法を欠いているからである。哲学者や科学者たちは、これらの経験がどこから来るのだろうかと尋ねる。神経的ないし機能的状態がこうした痛みの経験と同伴し得ることを示すものは何もない。しばしばポイントは次のように定式化される。脳の出来事の存在は、それだけでは、なぜこれらと対応する質的経験と同伴するのか説明することができない。なぜ多くの脳の過程が意識の経験的側面をともなって生じるのかという難問は，説明することができないように思われる。

しかし科学が最終的にはこうした経験を説明するにちがいないと多くの人は思っているようである。　このことは還元的説明の論理から来ている。
]]></description>
         <link>http://xksdj.bwkht.com/2009/09/post_25.html</link>
         <guid>http://xksdj.bwkht.com/2009/09/post_25.html</guid>
        
        
         <pubDate>Wed, 02 Sep 2009 01:12:56 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title> 命がけの乗り物 : 黎明期</title>
         <description><![CDATA[旅客機の歴史が始まったのは、第一次世界大戦後の事である。大幅な軍縮によって解雇された軍のパイロット、民間に放出された軍用機によって、旅客輸送事業は始まった。爆撃機や偵察機を改造した機体によって、荷物や乗客を運んだ。1919年2月5日、ベルリンとワイマールを結ぶ世界初の定期航空便が生まれた。そして3日遅れてパリとロンドンを結ぶ初の国際航空便が生まれた。当時の乗客は戦後処理を迅速に進めるための政治家、外交官、その他緊急目的でやむを得ず飛行機に命を預ける事になった民間人、そして自らの命を賭けた冒険に大金を払う金持ちであった。偵察機や爆撃機を改造した機体の乗客席はオープンキャビンであり、風をまともに受けた。乗客はパイロット同様に安全ヘルメットと風防眼鏡を着用した。やがて普通の服装で搭乗できる密閉されたキャビンの旅客機が登場するが、まだまだ安全性にはほど遠く、危険な乗り物であった。安全で豪華な空の旅を希望する者に対しては、飛行船がそのニーズに応えた。既に戦前においてツェッペリン飛行船が、35,000人もの乗客を無事故で運んだ実績があった。
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ファルマンF.60ゴリアト : 初飛行1919年、巡航速度130km/時、乗客12 - 14名。爆撃機を改造した、世界初の密閉されたキャビンを持つ旅客機。パリ・ロンドン間を2時間50分で結んだが、試験的なものであり不定期便であった。 
]]></description>
         <link>http://xksdj.bwkht.com/2009/08/post_24.html</link>
         <guid>http://xksdj.bwkht.com/2009/08/post_24.html</guid>
        
        
         <pubDate>Mon, 17 Aug 2009 13:10:47 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title> アメリカの中東戦略</title>
         <description><![CDATA[冷戦崩壊以降、国際安全保障環境は民族・宗教対立の表面化、核拡散、国際秩序の地域分化などが顕著となった。アメリカは、産油国でありながらかつ紛争の絶えない中東への介入を強め、湾岸戦争を皮切りにリビア、イランとの対立を深めてきた。2001年における4年ごとの国防見直し（QDR）においては中東から東アジアにかけての広い地域を不安定の弧と位置づけ、対アジア戦略の中枢に据えてきた。中でも中東は紛争の絶えない地域でありアメリカの世界戦略の軸とされてきた。

こうしたアメリカの中東への介入によりイスラム原理主義勢力はアメリカに対する憎悪を深め、2001年にアメリカ同時多発テロ事件が勃発、アメリカの富の象徴、ニューヨーク・マンハッタンの世界貿易センタービル、並びにアメリカの国防機関の中枢、国防総省へのテロが発生し、時のジョージ・W・ブッシュ大統領は、このテロを「新しい戦争」と呼び、ますます中東への介入を強めた。
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しかし、国際法上、テロに対する戦争が困難だったアメリカはテロ支援国家を攻撃することによりこれに対抗しようとした。その結果がアフガニスタンのタリバン政権打倒であり、イラク戦争であった。イラク戦争をはじめとするアメリカの中東戦略は国連安全保障理事会の承認を経ずに自国とイギリスを中心とした有志連合によって攻撃をしたため、国際社会から批判の声も上がっている。]]></description>
         <link>http://xksdj.bwkht.com/2009/08/post_23.html</link>
         <guid>http://xksdj.bwkht.com/2009/08/post_23.html</guid>
        
        
         <pubDate>Thu, 06 Aug 2009 12:10:46 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title> 正当防衛の要件</title>
         <description><![CDATA[正当防衛の要件は

急迫の侵害 
不正な侵害 
自己または他人の権利防衛のため（防衛行為，防衛意思） 
やむを得ずにした行為（補充性，法益権衡） 
である。

なお上記に該当しない場合でも、緊急避難の観点から暴力などの行為も止むを得ないと判断される場合もある。

まず、正当防衛が成立するためには反撃の根拠となる侵害が「急迫」なものでなければならない。この文言を素直に解釈すれば、侵害が差し迫ったものでなければならないようにも思える。つまり、あらかじめ侵害があるのではないかと予測しているのであればその侵害は「急迫」ではないので正当防衛は成立しないとも考えられるのである。
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閑静な住宅街に住むAは、最近治安が悪化してきたので護身用として催涙スプレーを携帯していた。ある夜の帰り道、暴漢に襲われたので、Aは用意してあった催涙スプレーで反撃した。暴漢は目を痛め、全治二週間の傷害を受けた。 
ある政治集団Xは近々集会を開こうとしていた。しかしこの集会のときを狙って対立する団体が襲撃を仕掛けてくるという情報があった。そこでXのメンバーらはこれを機に対立団体を壊滅させようと目論み、集会場に角材などを準備していた。集会が始まると案の定襲撃があったのでXのメンバーは用意していた角材を武器に反撃し、多数のけが人を出した。 ]]></description>
         <link>http://xksdj.bwkht.com/2009/07/post_22.html</link>
         <guid>http://xksdj.bwkht.com/2009/07/post_22.html</guid>
        
        
         <pubDate>Mon, 20 Jul 2009 15:26:37 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>世界貿易機関の設立について定めた国際条約は</title>
         <description><![CDATA[世界貿易機関の設立について定めた国際条約は、正式名称を世界貿易機関を設立するマラケシュ協定といい、通常WTO設立協定またはWTO協定と呼ばれている。WTO設立協定は本体および附属書に含まれる各種協定からなる。

附属書は1から4まである。うち附属書1?3はWTO設立協定と一括受諾の対象とされており、WTO加盟国となるためには附属書1?3の全ても受諾しなければならない。附属書4は一括受諾の対象ではなく、受諾国間でのみ効力を有する。
<a href='http://tfgimw.net/'>学力向上！漢字王国</a>
<a href='http://igzxwi.info/'>白い花の花言葉</a>
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附属書1 
附属書1A 物品の貿易に関する多角的協定 
(A) 1994年の関税及び貿易に関する一般協定（通称1994年のGATT） 
(B) 農業に関する協定 
(C) 衛生植物検疫措置の適用に関する協定（通称 SPS協定） 
(D) 繊維及び繊維製品（衣類を含む。）に関する協定（通称繊維協定、2004年末に終了） 
(E) 貿易の技術的障害に関する協定（通称 TBT協定） 
(F) 貿易に関連する投資措置に関する協定（通称 TRIMs協定） 
(G) 1994年の関税及び貿易に関する一般協定第6条の実施に関する協定（通称アンチダンピング協定） 
(H) 1994年の関税及び貿易に関する一般協定第7条の実施に関する協定（通称関税評価協定） 
]]></description>
         <link>http://xksdj.bwkht.com/2009/07/post_21.html</link>
         <guid>http://xksdj.bwkht.com/2009/07/post_21.html</guid>
        
        
         <pubDate>Sun, 12 Jul 2009 20:25:45 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>2007年8月より表面化したサブプライムローン問題</title>
         <description><![CDATA[2007年8月より表面化したサブプライムローン問題に端を発した世界金融危機はその後も幾度か小康状態があったものの、継続していた。そのような中、リーマン・ブラザーズ証券が2008年9月15日に連邦倒産法の適用を申請し、倒産した。さらに金融市場の混乱に対処するため策定された緊急経済安定化法が事前にアメリカ議会指導部と政府の合意があったにもかかわらず予想に反して9月29日にアメリカ下院で否決されるとこの日のニューヨーク株式市場ダウ平均株価は史上最大の777ドル下落した。


 結局この法案は修正を加え、2008年10月3日金曜日アメリカ現地時間の午後1時に合衆国下院を通過し成立したが、それにもかかわらずこの日の米国株は後場急落し（欧州の金融機関の危機やカリフォルニア州の州財政の危機などが市場で蒸し返されたとされる）、翌週10月6日から10月10日の1週間は世界の株式市場で大きく株価が下落した。この週で日本の日経平均株価は、10月8日と10月10日には歴代上位[16]に入る下落率を記録したのを含め5日連続で2,661円（24.33%）も下落した。ニューヨークやロンドンなどの海外の主要市場も大きく株価が下落し、ロシアやインドネシアなど新興国の株式市場では閉鎖に追い込まれるなど、深刻な事態となった。

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これに対して10月8日には欧米の中央銀行が協調利下げに踏み切り、さらにアメリカのポールソン財務長官が記者会見で金融機関への資本注入を示唆したものの、株価の下落の流れが変わることはなかった。そして週の最終日の10日、ついに日本で日経先物の史上2回目のサーキットブレーカー発動、この日が特別清算指数算出日（SQ算出日）であったオプション10月限のプットがすべてイン、米国市場ではボラティリティインデックス（VIX、通称恐怖指数）と呼ばれる、株価変動確率の激しさを表す指数が、1997年のアジア通貨危機の約38、2001年の同時多発テロの約45を遥かに上回る、75を一時超えるなど、市場の混乱は頂点に達した。

（日付は、現地時間と日本時間が混じっています。また事件と報道がずれている場合があります。そのため事件の順番に矛盾があるので、利用の際はお気を付け下さい。＝例えば、ある発表を受けて株価が暴落した場合でも、発表の方が1日後になっているところがありえます）]]></description>
         <link>http://xksdj.bwkht.com/2009/06/20078.html</link>
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         <pubDate>Fri, 26 Jun 2009 16:08:59 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>東京のテレビチャンネルでは告知の後</title>
         <description><![CDATA[東京のテレビチャンネルでは告知の後、ジャンクション映像として君が代の演奏を一旦挟んで予備送信機に電波を切り替えてから（この間数秒画像が途切れる）次の番組が放送される。ラジオ第1放送の場合でも送信機切り替えの際、一瞬音声が途切れる（告知は当日担当の「ラジオ深夜便」のアンカーから入る。ただし関西、地方発の時は全国ニュースの宿直担当アナがコメントする）。ラジオ第2放送では月2回朝5時の試験電波発射より放送開始7分前から入る音楽（インターバル・シグナルという）の終了となる6時まで減力放送が行われている（NHKホームページのラジオ第2放送の番組表に「ラジオ第2開始音楽・減力放送のことわり」と書かれている時間帯で実施）。また、日中の時間帯（9:00?16:00）でもラジオ第2放送で減力放送を行う場合があるが、その場合はインターバル・シグナルを早めに切り上げ、告知にはいる。
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ラジオ第1放送の告知の例 
当日担当の「ラジオ深夜便」のアンカーから「こちらは東京第1放送です。ただいまから放送設備の点検･整備のため通常の300KWから200KW（10KW）に切り替えて放送します。また、ラジオ深夜便はこの後1時からラジオ第1放送と同時にFM放送でも放送します。」となり、減力放送終了時は「ラジオ第1放送はただいまから300KWで放送します。（2回繰り返し）」とコメントしている。 

 近畿地方 [編集]
大阪放送局でも年に数回減力送信を行う場合がある。
始めに大阪放送局のアナウンサーから減力放送について告知があり、その後他府県のUHF放送で休止がある場合も大阪放送局から休止について告知した後でジャンクション映像（君が代演奏、動物などの映像）を挟まないで次の番組を始める。テレビの場合は送信アンテナの切り替えで数秒乱れたりする場合もある。またラジオについても減力送信開始時は電波を一旦数秒程度停波した後で次の放送が始まる。

※なお、減力放送を行うのはアナログ放送のみで、デジタル放送は通常の送信出力での放送または放送休止となる。

※場合により番組中またはジャンクション映像にテロップ表示にて告知が入ることがある（テレビのみ）。
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         <link>http://xksdj.bwkht.com/2009/06/post_20.html</link>
         <guid>http://xksdj.bwkht.com/2009/06/post_20.html</guid>
        
        
         <pubDate>Wed, 10 Jun 2009 09:06:41 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>大谷焼（おおたにやき）は徳島県鳴門市</title>
         <description><![CDATA[大谷焼（おおたにやき）は徳島県鳴門市の大谷地区で作られる陶器である。寝轆轤と呼ばれる独特の轆轤を用いて制作される大甕で知られる。寝轆轤は相手が寝ながら足を用いて回す仕掛けで基本的に大甕作りは二人の呼吸が合っていないと作れない。尚、この大甕は阿波地方の特産である藍染めに欠かせない道具であり、藍甕と呼ばれる。
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大谷焼は元々、染付磁器が焼かれていた。だが、経営悪化で廃窯となり、これを藍商人であった賀屋文五郎らの手によって再興、信楽の陶工の協力もあって藍染の需要に見合った大甕を焼くことになったのである。明治に入ると化学染料の開発、生活様式の変化に伴い、藍甕の需要は激減、不振に陥った。それでも脈々と大甕作りは続けられ、今日に至っている。また、現在は壺、皿、徳利、片口、茶器などといった小物を焼いている窯も見られる。

2003年（平成15年）の9月に経済産業省指定伝統的工芸品となった。

]]></description>
         <link>http://xksdj.bwkht.com/2009/06/post_19.html</link>
         <guid>http://xksdj.bwkht.com/2009/06/post_19.html</guid>
        
        
         <pubDate>Sat, 06 Jun 2009 12:34:07 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>トナカイ</title>
         <description><![CDATA[トナカイ（アイヌ語：tunakkay、馴鹿、学名：Rangifer tarandus）とは哺乳綱偶蹄目シカ科トナカイ属に分類されるシカである。本種のみでトナカイ属を形成する。別名「カリブー」。

半家畜化された動物のため人為的な分布も多い。

アメリカ合衆国（アラスカ州）、カナダ、スウェーデン、デンマーク（グリーンランド）、ノルウェー、フィンランド、ロシア

和名であるトナカイはアイヌ語での呼称“トゥナッカイ”に由来する。北アメリカではカリブー（Caribou）と呼ばれる。当て字で“馴鹿”と書く。

 形態 
体長120cm-220cm。肩高90cm-150cm。体重60kg-300kg。シカ科で唯一雌雄共に角を持つ。オスの角の方がメスよりも大きい。オスは春に角が生え秋から冬にかけて抜け落ち、メスは冬に角が生え春から夏にかけて角が抜け落ちる。
<a href="http://www.catain.org">ローン・葬儀関連よくばり生活情報</a>
<a href="http://www.cater-zl.net">健康・多汗症関連いきいき健康サーチ</a>
<a href="http://www.cave-seo.com">サプリメント・サプリメント関連簡単ショッピング全国情報ガイド</a>
<a href="http://www.cbcitym.org">専門学校・学習関連教育システム総合</a>
<a href="http://www.cecil-seo.info">デートスポット・地域産業関連レジャーサイト</a>
<a href="http://www.ceek.info">フレグランス・バストアップ関連美容全国通信COM</a>
<a href="http://www.cello-seo.org">アサツキウェブ マネービジネスガイド</a>
<a href="http://www.cereal-em.net">老人ホーム・グルメ関連住まい生活情報</a>
<a href="http://www.chalk-seo.com">薄毛・リフレクソロジー関連医学プラザ全国情報ガイド</a>
<a href="http://www.chaos-ek.info">家電・癒し関連通販プラザ全国情報ガイド</a>


寒冷な環境から身を守るぶ厚い体毛をもつ。オスは繁殖期になると咽頭部の毛が長く伸長する。蹄は大きく接地面が大きいため体重が分散され、雪の上でも沈むことなく歩くことに適応している。

ツンドラ地帯に生息する。群れを形成し、季節によって大規模な移動を行う。天敵としてはオオカミ、オオヤマネコ、クズリ、ヒグマ等が挙げられる。

食性は草食性の強い雑食性で夏は草や葉、レミング等の小動物を食べ、冬は角や蹄で雪を掻き分けて下に生えた地衣類等を食べる。

繁殖形態は胎生で、4月から6月にかけてに1回に1匹の幼体を出産する。

]]></description>
         <link>http://xksdj.bwkht.com/2009/04/post_18.html</link>
         <guid>http://xksdj.bwkht.com/2009/04/post_18.html</guid>
        
        
         <pubDate>Thu, 23 Apr 2009 13:29:02 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title> 末期ビザンティン建築の特徴</title>
         <description><![CDATA[末期ビザンティン建築も建築的関心は修道院建築にあったが、そのほとんどは既存教会堂の増築・改築であった。この際、外部にナルテクス（廊下状の前室空間）か礼拝に供された通路状の建物が回され、ポーティコ（列柱のある玄関またはアーケード）付きの正面を形成することが多く、この形状はヴェネツィアからもたらされたのではないかとの指摘がある[30]。

ポーティコ付ファサードは、教会堂以上に住居建築に採用され、コンスタンティノポリスのポリフィロゲニトゥス宮殿（現テクフルサライ）にもこの形状が認められる。12世紀後期と考えられるこの宮殿は、3階建てでテオドシウス2世の城壁の間に建設され、中庭に面した北側と城壁に連続する南側にポーティコ付正面が認められる。

テッサロニキは、パレオロゴス朝初期に繁栄し始め、首都での停滞期の間も修道院に付随する建築活動が活発に行われた。そのため、末期のビザンティン建築を知る上で重要な建築物がいくつか残っている。1315年創建されたハギイ・アポストリ教会堂、同時代かそれより早い時期に建てられたと思われるハギア・エカテリニ教会堂は、ともに典型的な四円柱式内接十字型の教会堂であるが、三面がドームを頂く吹き放しのポーティコ状廊下で囲われ（現在では吹き放しではなく、ガラス戸が嵌め込まれている）、その四隅にドームを架けている。教会建築における、このような周歩廊の機能ははっきりせず、首都では墓所に使われたようであるが、テッサロニキではそのような機能は認められない。

1262年に東ローマ帝国に移譲されたミストラには、ミストラ型と呼ばれる教会堂が建設されている。パナギア・オディギトリア聖堂（アフェンディコ聖堂）はブロントシオン修道院の中央聖堂として使われ、その後ミストラに建設された教会の模範となった「ミストラ型」の最初のモデルで、1階は円蓋式バシリカ平面を持つが、2階は内接十字型平面を持つ特殊な形式である。13世紀にバシリカとして建設されたアギオス・ディミトリオス聖堂は、15世紀にミストラ型として改修された。
<a href="http://zxfi.b2cbnh.net/">ステンレス</a> <a href="http://xhkag.6kx2g8.org/">トマホーク</a> <a href="http://ghgtc.dzd85e.com/">バスク</a> <a href="http://www.s3ixpe.org/">ダンプカー</a> <a href="http://tghn.ii9mr2.com/">スポード</a> <a href="http://egzb.aury3m.org/">プラーク</a> <a href="http://gcybr.pib9z3.org/">スタミナ</a> <a href="http://dcfwc.g4ijjm.info/">メード</a> <a href="http://erpus.ywcjw3.info/">オーダー</a> <a href="http://ycfde.kkkm4p.org/">ケーブル</a> <a href="http://ymcm.6xpscp.biz/">浮き桟</a> <a href="http://yjgn.xg4srg.com/">ミシガン</a> <a href="http://cmnu.5kxssg.info/">マイカ</a> <a href="http://cfwab.ykzezz.info/">トレビ</a> <a href="http://uuswb.p5f6gd.net/">レーン</a> <a href="http://bewzy.ww2nc2.org/">ベニトアイト</a> <a href="http://kzwgb.ah8gsj.net/">リップ</a> <a href="http://ihcne.di6nm6.biz/">シェフ</a> <a href="http://scg.aeapac.com/">コムサット</a> <a href="http://ctzjw.bfj746.info/">スプラ</a> <a href="http://jaxze.h6f2mb.biz/">チオノ</a> <a href="http://bestc.m9hent.net/">タイト</a> <a href="http://pjxi.ece2dj.com/">サフー</a> <a href="http://h8ttu.uascr.net/">ナウシカ</a> <a href="http://umdie.zphynd.biz/">パラレル</a> <a href="http://npsra.pzndus.org/">マッカー</a> <a href="http://ryhb.4euitd.biz/">しらさぎ</a> <a href="http://aukrt.53rhrc.net/">ミュージア</a> <a href="http://shtbp.yfwaas.com/">カフェオ</a> <a href="http://uura.gnzciw.net/">バート</a> <a href="http://bipw.eh6ik9.net/">ベリー</a> <a href="http://kmxeb.ky7ckn.net/">レガシー</a> <a href="http://nnrwp.r64izd.biz/">きくすい</a> <a href="http://www.sy4x3f.com/">ジェジェ</a> <a href="http://jegr.gexuhz.info/">ダイオプ</a> <a href="http://mwjj.5waxxg.biz/">チャツ</a> <a href="http://uhghs.3mj6bp.biz/">フレンチキ</a> <a href="http://bdxx.foaare.info/">ソフト</a> <a href="http://www.ndt6hc.info/">トラコーマ</a> <a href="http://dsis.m8suix.biz/">アンデス</a> <a href="http://sured.9t6g6f.info/">スエズ</a> <a href="http://nirur.jb3xam.net/">五節の舞姫</a> <a href="http://ypdm.r38c97.com/">ギョーザ</a> <a href="http://www.zipd3k.biz/">ステミン</a> <a href="http://shate.rk4ixk.com/">イバル</a> <a href="http://zsfkp.gd6gdr.info/">オード</a> <a href="http://ityyp.pwam5x.org/">ラップ</a> <a href="http://dmhae.garyks.org/">ローマ</a> <a href="http://rtuyp.du3h6n.biz/">フェルミ</a> <a href="http://urntk.m8ut3m.com/">ヘマタ</a> 


ビザンティン建築は、ユスティニアヌス1世の時代における宮廷の建設事業によって急速に開花した。この時代の建築事情は、プロコピオスの『建築について』（De aedificiis ）や現存する建築物、ハギア・ソフィア大聖堂やハギイ・セルギオス・ケ・バッコス聖堂、ハギア・エイレーネー聖堂などによって知られる。アーキトレーヴや柱頭に彫り込まれた植物装飾によって構造体からの独立性を強調するような、特徴的な細部のデザインもこの時代に確立されたものである。バシリカ型の教会堂では身廊と側廊を分離するために独立円柱が一定の役割を果たしていたが、ドームとバシリカのプランが融合されるに従って、構造体としての役割は角柱にかわり、オーダーはそこに付け足された装飾の一部としてしか機能しなくなった。ギリシア起原であるにも関わらず、中期以降のビザンティン建築では、オーダーはほとんど消滅することになる。

 ビザンティン建築の構成 
ビザンティン建築には多様なプランが認められる[31]が、以下の形式は全て教会堂に関してのものである。世俗建築がいかなる形式で、いかなる機能を有したものであったかは、初期の段階ではローマ建築とほとんど違いがないということ以外はわかっていない。これは、ビザンティンの俗建築がミストラ以外にはあまり残っていないことによる。ミストラの建築も多くはフランク人によって建設されたもので、これをビザンティンの世俗建築一般とみなすことは難しい。

 バシリカ 
すでに初期ビザンティン建築の項で説明した通り、初期のキリスト教徒は礼拝用建築物の雛形としてローマ建築のバシリカを採用した。このタイプの教会堂は、長期間に渡って広い地域で建設され続けた。いくつかの種類が認められ、代表的なものとして、身廊に高窓を持ち、木造小屋組みの屋根が架けられる「ヘレニスティック・タイプ」と呼ばれるバシリカがある[32]。ラヴェンナのサンタポリナーレ・イン・クラッセ聖堂やサンタポリナーレ・ヌオヴォ聖堂などがこれにあたる。大規模なものになると、旧サン・ピエトロ大聖堂、ルーマニアのトロパエウム（6世紀）、アギオス・デメトリオス聖堂、ピリッポイのバシリカBなどのように、トランセプト[33]を構成するものもある。

ビザンティン建築のバシリカ式として最も一般的なタイプは、身廊部分に トンネル・ヴォールトを架けた側廊のない、いわゆる単廊式バシリカで、「オリエンタル・タイプ」と呼ばれ[34]、12世紀にいたるまで建設され続けた。これはアルメニアの初期キリスト教建築などを起源とし、カッパドキアの岩窟修道院はこの流れを汲んでいる。

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         <pubDate>Wed, 22 Apr 2009 07:43:45 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ビジネスマン</title>
         <description><![CDATA[ビジネスマン（英：Businessman）とは、英語の原義では実業家や経営者だが、日本では特に営業を主とする交渉ごとに関わる会社員を指してもこう呼ぶ。古くは同じ立場にある人を指して営業マン（えいぎょう マン）・また商社に務めている人は商社マン（しょうしゃマン）とも呼んだ。

なお注意すべきは、同じ立場にある女性の場合に“Businesswoman”（ビジネスウーマン）という呼称が用いられるが、海外では米語スラングで街頭の娼婦をこう呼ぶケースがある他、性別を強調している事から性差別と取られかねないとされる。

性差を含まない呼称としては、英語では“Business person”や“Business people”というものがあり、日本でも性差に捉われず、また雇用機会均等法の改訂や、女性の社会進出などで社会の意識変化が起こりビジネスパーソンが使われる（ポリティカル・コレクトネス）。

日本における同語の扱いは、ホワイトカラー労働者のうち、海外貿易の場で活躍する人を指すという用語法もあるが、1970年代以降、日本の純債権国化、金融自由化に伴い、シンジケートローンを嚆矢として、証券・外国為替取引を経て、M&Aなど会社そのものを取引対象とする投資銀行業務など、金融業に従事する者に対してより使用されることとなった。そもそも貿易業務は歴史的に見て金融業の発達を受けて発展してきたものであり、（貿易金融におけるコルレス契約を元として、為替業務、証券業務などは遠隔地における決済のリスクを軽減させるために発展してきた。損害保険についてもリスクヘッジ目的である。先物などデリバティブについてもリスクヘッジのために考案された。）貿易業務のあるところには必ず、金融業が介在する。また1980年代頃までは、いわゆる「総合商社」におけるホワイトカラーは高収入の代名詞であったが、バブル崩壊以後、総合商社の再編、リストラ（兼松の実質的なダウンサイジング、専門商社化。日商岩井、ニチメンの統合による双日の発足など）を経て彼らの給与は伸び悩んだ一方、MBAを取得し金融工学を駆使して世界各国のマーケットで巨大なディールを行う、外資系を中心とした金融業に携わる者が巨額の給与を得たことで、「ビジネスマン」像も変わっていった。

なお労働の対価が他の労働者と比較して大きな格差の見られない訪問販売の営業マンや小売店の店頭販売員はこれら「ビジネスマン」と呼ばれることは少ない。

経緯 [編集]
特に戦後（戦後以前は必ずしもそうではない）、日本はいわゆる加工貿易立国の産業構造を形成し、かかる対外貿易に商社が関与していた一方、非産業目的の日本人海外渡航は制限され、また外貨持ち出しが厳しく制限されていたこともあり、海外渡航、駐在が業務上多い、商社マンは大学生の就職希望先として非常な人気を集めており、「サラリーマン」ではなく「ビジネスマン」という呼称が用いられだしたのではないかと考えられている。また次第に、企業間の大口契約を取りまとめる営業職にある人もビジネスマンと呼ぶ（または自称する）ようになった。

今日では更に広く、ビジネスに全体的に関わる人員を指してこう呼ぶが、「ビジネス」という語自体が日本語の語彙にはない曖昧な概念を含んでいるところもあり、しばしば拡張・転用された用法もみられる。一部には大金を扱っている事を指してビジネスマンと呼称（または自称）するケースも見られ、詐欺師が在る種の誇張表現としてこのように自称する場合もあると云われている。

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         <pubDate>Sun, 05 Apr 2009 09:02:43 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>山陽本線の全線電化</title>
         <description><![CDATA[東海道新幹線開業 [編集]
1964年（昭和39年）10月　この月の1日に東海道新幹線が開業し、それに伴って山陽本線には「新幹線との連絡輸送」という新しい使命が生まれた。同時に山陽本線の全線電化も完成したことに伴い、ダイヤ改正が実施された。 
特急列車 
「つばめ」・「はと」　新大阪駅?博多駅間　各1往復　新設 
「しおじ」　新大阪駅?下関駅間　新設 
この3列車は、151系電車を使用して設定され、「つばめ」・「はと」は、東海道特急から「東海道新幹線の連絡列車」として生まれ変わった。しかしながら東京駅?広島駅間運転時代の「つばめ」もそうであったが、前述した「瀬野八」の急勾配を151系では出力不足のため自力で登る事ができず、特急といえども153系・80系を使用した急行・準急同様、この区間の上り列車においてはEF61形などの補機の世話になる事になった。また「つばめ」・「はと」は交流電化の九州区間にも乗り入れたが、151系は直流電化区間用の車両であるため、この区間では交流用電気機関車に牽引されて走行する事になった。前者の問題は151系の出力を向上させた181系電車に改造される1966年（昭和41年）8月まで、後者の問題は交直流電車であり、出力も151系電車より大きく、瀬野八の補機連結を不要にした481系電車に置換えられる1965年（昭和40年）10月まで続いた。 
他には、 
「みどり」が運転区間を新大阪駅?熊本駅・大分駅間（小倉駅まで併結）に変更。 
「みずほ」の大分駅発着編成を分離し、「富士」が東京駅?大分駅間で運転開始。 
急行列車 
「しろやま」・「音戸」が新大阪駅始発となる。 
「筑紫」・「ぶんご」は廃止。 
「宮島」は再び大阪駅?広島駅間となる。 
大阪駅?博多駅間に「つくし」新設。　昼行客車。 
大阪駅?下関駅間に「関門」新設。　153系電車使用。 
1965年（昭和40年）3月　「やしろ」は80系電車化され、同時に岡山駅?下関駅間運転となった。 
1965年10月　新幹線の本格稼動（東京?大阪間の所要時間を、当初の4時間から計画通りの3時間10分にする）を翌月に控え、全国規模のダイヤ改正がこの時行われた。鹿児島本線熊本駅まで電化も完成していたため、山陽本線では前年に続き、大規模な変動があった。 
特急列車 
「つばめ」　名古屋駅?熊本駅　481系電車 
「はと」　新大阪駅?博多駅　481系電車 
「しおじ」　2往復に増発。 
「しおかぜ」（2往復）　新大阪駅?広島駅　181系電車　新設 
「いそかぜ」　大阪駅?宮崎駅　82系気動車　新設 
「あかつき」　新大阪駅?長崎駅・西鹿児島駅　20系寝台列車　新設 
「富士」は東京駅?西鹿児島駅（日豊本線経由）となり、日本最長距離運転の特急列車となる。 
「さくら」は運転区間を東京駅?長崎駅・佐世保駅間に変更。 
「かもめ」は運転区間を京都駅?西鹿児島駅・長崎駅間に変更。 
「みどり」は運転区間を新大阪駅?大分駅・佐世保駅（筑豊本線経由）間に変更。 
急行列車 
「海星」　新大阪駅?博多駅　寝台列車　新設 
「夕月」　新大阪駅?宮崎駅　寝台列車　新設 
「有明」　岡山駅?熊本駅…「山陽」を区間延長し475系電車化。 
「山陽」　広島駅?博多駅…準急「長門」を格上げして区間延長し475系電車化。 
「みずしま」　岡山駅?下関駅…準急「やしろ」を格上げ。 
しかしながら「みずしま」の停車駅は準急時代とさして変わらず、“単なる料金値上げ”だと揶揄された。 
「青島」　広島駅・門司港駅?西鹿児島駅（日豊本線経由） 
…「べっぷ」と「にちりん」（博多駅・門司港駅?西鹿児島駅間）を統合。 
「関門」は2往復に増発。(増発分の運転開始は12月) 
「つくし」は、475系電車化し、2往復に増発。（1往復の下関駅?博多駅間の運転開始は12月） 
「宮島」は1往復に削減。 
「さつま」が系統分割されて、名古屋駅?博多駅間の電車急行「はやとも」、門司港駅?鹿児島駅間の夜行急行「はやと」となる。 
準急列車 
「やしろ」が改めて広島駅?下関駅間の列車として2往復新設され、その代わりに「周防」が1往復削減される。 
1966年（昭和41年）3月　国鉄の制度改正により、運転距離が100kmを超える準急列車はすべて急行列車に格上げされる。 
「吉備」・「にしき」・「とも」・「やしろ」・「周防」・「ななうら」といった山陽本線の準急列車はすべて急行列車となる。 
「出島」の運転区間を呉駅?長崎駅・佐世保駅に変更。 
修学旅行列車「わこうど」の季節間合いを使用して、東京駅?下関駅間に不定期急行「長州」新設。 
1966年10月　下りの「とも」・「やしろ」1本ずつを統合して「みずしま」としたため、「とも」・「やしろ」は下り1本・上り2本、「みずしま」は下り2本・上り1本となる。 
1967年（昭和42年）10月　日豊本線が幸崎駅まで電化 
新大阪駅?博多駅間の寝台急行「海星」を格上げし、世界初の電車寝台列車となる「月光」が運転を開始。車両は新規に開発された581系電車を使用し、ここから581系と翌年に登場した改良型である583系電車は「月光型電車」と呼ばれるようになった。 
「みどり」は新大阪駅?大分駅間の電車特急（581系使用）となり、佐世保駅発着編成（筑豊本線経由）は大阪駅?宮崎駅間運行の気動車特急「いそかぜ」に連結されることとなった。 
「有明」は九州内に新設される事になった特急列車の名に転じ、岡山駅?熊本駅間急行は「しらぬい」と改称。 
それまでの観光団体専用列車を普通急行列車に転換する形で、東京駅?長崎駅・大分駅間に不定期の急行列車「五島」・「くにさき」（門司駅まで併結）を新設。 
1968年（昭和43年）10月　「ヨン・サン・トオ」と後に呼ばれる事になる、「サン・ロク・トオ」と並ぶほどの大規模なダイヤ改正が行われ、特急・急行が増発される。また、列車愛称の整理と準急種別の廃止もこの時行われた。山陽本線においてもこのダイヤ改正の影響は大きく、下記のような変化があったほか、各列車とも従来より1時間前後の運転時間短縮が行われた。なおこの時から、「不定期列車」は「季節列車」と呼ばれるようになった。 
定期特急 
新設列車 
「なは」　大阪駅?西鹿児島駅　気動車　（「かもめ」の西鹿児島編成を改称） 
「日向」　大阪駅?宮崎駅　気動車（「いそかぜ」の宮崎編成を改称。小倉駅まで「なは」と併結） 
「金星」　名古屋駅?博多駅　電車寝台　（583系を使用） 
「明星」　新大阪駅?熊本駅　電車寝台　（同上。寝台急行「ひのくに」を格上げ） 
「彗星」　新大阪駅?宮崎駅　客車寝台 
増発列車 
「はと」　1往復→定期1往復・季節1往復 
「しおじ」　2往復→3往復（新大阪駅?広島駅（「しおかぜ」を統合）、下関駅） 
「あさかぜ」　1往復→2往復 
「月光」　1往復→2往復 
「あかつき」　1往復→2往復（新大阪駅?西鹿児島駅・長崎駅、西鹿児島駅・佐世保駅） 
その他 
「かもめ」　京都駅?長崎駅・佐世保駅（「いそかぜ」の佐世保編成を改称。筑豊本線経由）間に運転区間を変更。 
「はやぶさ」　東京駅?西鹿児島駅・長崎駅間に運転区間を変更。 
「つばめ」「はと」は583系に、「みどり」は481系に使用車両を変更。 
廃止列車 
「しおかぜ」・「いそかぜ」 
定期急行 
新設列車 
「玄海」　名古屋駅?博多駅　475系電車　（「はやとも」を改称） 
「ながと」（2往復）　新大阪駅?下関駅　153，165系電車　（「関門」を改称） 
「とも」（3往復。他に1往復季節列車あり）　新大阪駅・大阪駅?三原駅　153系電車　（「びんご」を改称） 
「山陽」（3往復）　岡山駅?広島駅・下関駅　153，165系電車　（「みずしま」・「とも（旧）」を統合） 
「はやとも」　広島駅?博多駅　475系電車　（「山陽」を改称） 
「日南」（2往復）　京都駅?都城駅・大阪駅?宮崎駅　客車寝台　（「日向」・「夕月」を統合） 
「雲仙」　京都駅?長崎駅　客車寝台　（「玄海」を改称） 
「西海」　大阪駅?佐世保駅（他に1往復季節列車あり）　客車寝台　（「平戸」を改称） 
増発列車 
「つくし」　2往復→定期2往復（1往復夜行）・不定期1往復 
「音戸」　1往復→2往復（新大阪駅?下関駅、京都駅?広島駅（「ななうら」を改称）。呉線経由） 
「吉備」　1往復→2往復（岡山駅?広島駅、岩国駅（「にしき」を改称）。呉線経由） 
廃止列車 
「ひのくに」・「平戸」・「夕月」・「日向」・「関門」・「ななうら」・「びんご」・「にしき」・「みずしま」・「周防」 
※「周防」は、類似時間帯を走る「しろやま」に吸収される。 
季節急行 
新設列車 
「ながさき」　東京駅?長崎駅　客車寝台 
「べっぷ」　新大阪駅?大分駅（3往復。内1往復は、小倉駅まで季節「つくし」と併結） 
廃止列車 
「五島」・「くにさき」 
※「五島」はこの後、1980年頃まで名古屋駅?長崎駅間にて多客期の季節急行列車として運行された。 
1969年（昭和44年）5月　等級制度が廃止され、それまでの一等車はグリーン車、一等寝台車はA寝台車となり、二等車・二等寝台車はそれぞれ普通車・B寝台車となった。 
1969年10月　以下のように変更。 
「はと」は、不定期1往復を定期に格上げして2往復となる。 
「しおじ」は、4往復に増発。 
「明星」は不定期（週1本運休の他は毎日運行）1往復が新設。 
「とも」のうち1往復を赤穂線経由に変更。 
1970年（昭和45年）10月　鹿児島本線全線、呉線電化完成。ダイヤ改正。 
「しおじ」5往復、「あさかぜ」3往復、「明星」2往復に増発。 
「安芸」は、山陽本線経由となった上で下関駅まで延長され、「あさかぜ」格上げされて廃止。 
京都駅?西鹿児島駅間に583系電車の寝台特急「きりしま」新設。東京駅?西鹿児島駅間の「霧島」は「桜島」と改称。 
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「宮島」が呉線経由となる。 
「吉備」1往復が山陽本線経由となり「山陽」に編入。「吉備」1往復（電車化）、「山陽」4往復となる。 
赤穂線経由の「とも」を大阪駅?呉駅間に運転区間を延長し電車急行「安芸」（新）を設定。 
季節急行「ながさき」は、東京駅?新大阪駅間の運行を廃止して「雲仙」に統合し消滅。 
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         <pubDate>Sat, 21 Mar 2009 11:24:35 +0900</pubDate>
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